Cp-e xFlex Support Moteur Côté Passager Ford Focus RS Mk3 70 Duromètre

  
Ici, j'ai à offrir 1 x support moteur CP côté passager. Pour convenir à la Ford Focus RS Mk3. L'article a été utilisé littéralement pour un seul trajet, à part les marques superficielles que vous voyez (qui proviennent principalement du stockage, sauf là où il était fixé à la voiture), le support est en parfait état. La voiture sur laquelle cela était installé, le propriétaire a changé d'avis sur certaines pièces et ce morceau a été retiré après avoir parcouru seulement quelques kilomètres. Cela sera certainement idéal pour quiconque envisage de faire de la piste ou de la route rapide avec son RS.

Réduit considérablement le mouvement du moteur. Réduit le saut de roue avec une augmentation minimale du NVH. Disponible en 2 duretés pour le confort ou la performance. Les supports moteur côté conducteur sont fabriqués en acier doux de 1/4 qui est découpé au laser pour un ajustement précis.

Le boîtier du silentbloc est usiné CNC à partir d'un bloc solide d'aluminium. Et comme nos supports moteur arrière, ces silentblocs sont en caoutchouc au lieu d'uréthane. Ce produit est le complément parfait de notre support côté passager.

Vous avez le pouvoir de choisir votre propre dureté ! Nous vous laissons décider quel degré de confort par rapport à la rigidité vous souhaitez obtenir.

La dureté 55A est pour le conducteur qui cherche à transmettre la puissance au sol sans sacrifier trop de confort. La dureté 70A est plus pour ceux qui conduisent leurs voitures de manière intense. Peu importe la dureté que vous choisissez, le moteur aura un mouvement nettement moins important par rapport à l'origine. Dites adieu au saut de roue et au couple lorsqu'il est combiné avec notre support moteur arrière déjà populaire.

Afin de créer un support qui fonctionne pour tous les clients, nous proposons le support côté conducteur en 2 duretés. La dureté 55A vous donnera très peu d'augmentation perceptible des vibrations tout en offrant une grande diminution du saut de roue et du mouvement du moteur. Si l'objectif est de stopper le mouvement du moteur même avec des vibrations supplémentaires par rapport à la 55A, la dureté 70A élimine encore plus le saut de roue. Les deux choix réduisent le patinage et offrent une conduite quotidienne. Pour prévenir la corrosion et maintenir une finition globale pendant toute la durée de vie du produit, nous avons anodisé le support côté conducteur de la Focus RS en noir satiné.

Cette finition sur le support côté conducteur de la Focus RS non seulement a fière allure, mais elle protègera le support pendant des années. Contrairement à presque tous les autres fabricants de supports moteur, nous utilisons de l'EPDM pour nos silentblocs. Cela offre beaucoup plus de résistance aux vibrations par rapport au polyuréthane. Ce matériau est également extrêmement résistant et peut s'étirer et même développer de petites fissures sans affecter son intégrité structurelle. L'EPDM est beaucoup plus coûteux à produire, mais c'est un matériau de silentbloc bien supérieur.

Nos inserts métalliques sont physiquement pressés dans nos silentblocs en EPDM. Cela permet au matériau du silentbloc et au métal d'avoir une connexion parfaite sans aucun espace. D'autres fabricants découpent leur matériau pour s'adapter, laissant de petites tolérances où le métal peut encore vibrer. Notre construction permet à l'EDPM d'absorber les vibrations et permet aux inserts métalliques de se déplacer en douceur avec l'EDPM.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à demander !