Capot Moteur Latéral Gauche Sph Ducati Pantah Tt1 Tt2 F1 Ss Couvre Alternateur 900

  

Carter motore speciale, progettato par montare l'alternatore ed il sistema d'accensione esterni su Motori ducati Desmodue con attuiate frizione lato alternatore (900, 620, 800 ecc). Necessita dell'utilizzo di un " accensione azionata dall'albero della distribuzione esempio: dyna, microclassicignitions, Elektronik-sachse ecc.

Possono essere usati Alternatori tipo course o originali. Risparmio di peso complessivo environ 3,5kg.

La vendita comprende il charretier Fuso à Sabbia (Alluminio alsi7mg0.3 con trattamento termico), tre paraolio, la boccola per il selettore del Cambio, il coperchio di Protezione par l'alternatore, la prolunga par l'Albero distribuzione par azionare l'accensione e la piastra par l'installazione dell'accensione Dyna ds4-1 adatta anche per altri adattare di tipis accensione (acciaio 39nicr4 bonificato). Non è un kit di trasformazione completo, dans la base all'accensione scelta (esclusa dyna) va costruita una piastra di montaggio e potrebbero essere necessari altri piccoli adattamenti dans la base al motore di cui va montato.

Pertanto é necessaria una buona dimestichezza con i Motori ducati e le fasature. Il montaggio prevede l'eliminazione della parte esterna del volano ed eventuale bilanciatura del Mozzo del volano stesso, è possibile mantenere l'avviamento elettrico senza modifiche agli ingranaggi dell'avviamento e della Distribuzione. Su Motori da corsa è possibile appositamente concepiti accorciare l'Albero motore dans la base all'alternatore scelto. Il Sistema è stato testato un lungo su strada con motori 750 Pantah, 900 supersport e 750 f1 con accensione dyna ds4-1 ed Elektronik sachse zdg3.

Realizzazione artigianale, vendita fra privati ​​Priva di qualsiasi forma di garanzia. Sul blog ulteriori \Spedizione en euros italia 20. Per la spedizione all'estero contattatemi prima di fare offerte. Capot moteur spécial, conçu pour monter l'alternateur et le système d'allumage en position externe sur ducati 900. Nécessite l'utilisation d'un système d'allumage pour la mise sous tension entraînée par l'exemple de distribution: Dyna, microclassicignitions, elektronik-Sachse etc ..

ils peuvent être Alternateurs utilisés de type course ou d'origine. Les économies de poids total d'environ 3,5 kg. La vente comprend le carter de vilebrequin coulé sable (aluminium alsi7mg0.3 avec traitement thermique), 3 joints d'étanchéité, la douille pour le sélecteur de vitesses, le couvercle de protection de l'alternateur, le prolongement de l'arbre à cames pour faire fonctionner l'allumage (en acier trempé de 39nicr4) et le plaque pour installer le ds4-1 dyna. Il n'est pas un kit de conversion complète, basée sur le choix d'allumage (Dyna exclu) doit être fait une plaque de montage et d'autres ajustements mineurs peuvent être nécessaires en fonction de moteur sur lequel vous devez installer. Par conséquent, il est nécessaire une bonne connaissance des moteurs ducati et les paramètres de synchronisation.

L'assemblage a besoin de l'élimination de la partie extérieure du volant et l'équilibrage éventuel du moyeu du volant lui-même, vous pouvez garder le pignon de démarreur électrique sans changement. Sur les moteurs de course CONÇU vous pouvez spécifiquement raccourcir le vilebrequin selon l'alternateur choisi. Le système a été testé depuis longtemps sur la route avec les moteurs Pantah 750, 900 et 750 supersport f1, avec Dyna ds4-1 et elektronk Sachse zdg3.

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